合金钢定制
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304工业不锈钢管规格型号
304工业不锈钢管高温氧化和高温热疲劳是指材料在高温条件下，其表面氧化并形成微裂纹直至产生局部脱落，造成零部件破坏。热疲劳开裂与循环温差、零部件表面缺陷状态有关，循环温差越大、表面缺陷越尖锐，越易发生热疲劳失效。表面氧化、热疲劳开裂及剥落现象的产生，一般随循环上限温度的增高而加剧。
304工业不锈钢管高温氧化和高温热疲劳是指材料在高温条件下，其表面氧化并形成微裂纹直至产生局部脱落，造成零部件破坏。热疲劳开裂与循环温差、零部件表面缺陷状态有关，循环温差越大、表面缺陷越尖锐，越易发生热疲劳失效。表面氧化、热疲劳开裂及剥落现象的产生，一般随循环上限温度的增高而加剧。
高温盐蚀一般是由少空气中含盐量较高或因融雪盐作用于高温零部件，从而导致的一种表面腐蚀失效方式。高温盐蚀主要是由高温氧化引起的，因钢材结晶形成氧扩散通道，呈现为晶界氧化形态。腐蚀环境中的钠离子与晶界附近的Cr2O3反应，变成水溶性的溶液,从而导致了零部件的腐蚀失效。
不锈钢工业管在汽车排气系统消声器中，尾气中的水分冷凝产生冷凝液，含有腐蚀性离子使消声器表面产生均匀腐蚀和点蚀，进而导致消声器失效。
晶间腐蚀是汽车排气系统零部件的失效方式之一，主要发生在管件及不同零部件结合的焊接部位。低铬铁素体不锈钢由于其基体的铬含量较低，当冶炼时不锈钢的碳含量不能达到足够低的程度，这些焊接部位在冷凝液作用下就会发生焊缝的晶间腐蚀行为，导致零部件失效。
排气歧管安装在发动机上，其作用是将各气缸的废气导向到排气系统。排气温度高达900℃或者更高，这就要求排气歧管具有优异的抗氧化、高温强度、和热疲劳特性。因排气歧管具有复杂的形状，材料必须具有优良的成形能力。按照制造方法，排气歧管用不锈钢分为两种:一种是通过压力成型和焊接，另种是通过扳金弯型并焊接。排气歧管不锈钢管主要为奥氏体不锈钢(SUS304、SUSXM15J1)和铁素体不锈钢((SUH409L、 SUS430J1L)。作为更严格的法规要求，排气温度达到了950℃左右，在这种情形下，SUS444系列被使用;低铬的SUS429系列可以作为低成本材料使用。
前排气管位于排气歧管与软连接之间，要求最小化热辐射和阳止排气温度降低以此来阻止下游的催化转化器催化活性降低，同时还具备降低噪声的作用。基于上述原因，薄壁双层管逐渐代替了传统的单层管结构，要求具有耐氧化及热疲劳性能优异的铁素体不锈钢管，材料牌号主要为SCH409L, SUS436L和SUS430J1L。
